淺析車用潤滑油脂使用七大誤區

1、潤滑油粘度越高越好(hǎo)

爲了防止運動零件間接觸面(miàn)磨損，潤滑油必須有足夠的粘度，以便在各種(zhǒng)運轉溫度下，都(dōu)能(néng)在運動零件間形成(chéng)油膜，但潤滑油的粘度不得高于影響發(fā)動機啓動的程度，并要求在持續運轉條件下産生的摩擦小，使用粘度過(guò)大的潤滑油會(huì)增加機件的磨損，這(zhè)是因爲：

①發(fā)動機潤滑油粘度過(guò)大，流動緩慢、上流慢、油壓雖高，但潤滑油通過(guò)量不多，不能(néng)及時(shí)補充到摩擦表面(miàn)；

②由于潤滑油粘度大，機件摩擦表面(miàn)間的摩擦力增大，爲克服增大的摩擦力，要多消耗燃料，同時(shí)也降低了發(fā)動機的輸出功率；

③潤滑油粘度大，油的循環速度也就(jiù)慢，其冷卻與散熱效果就(jiù)差，易使發(fā)動機過(guò)熱；

④由于潤滑油循環速度慢，通過(guò)潤滑油濾清器的次數就(jiù)少，難以及時(shí)將(jiāng)磨損下來的金屬末屑、炭粒、塵埃從摩擦表面(miàn)中清洗出去。

2、用加入潤滑油的方法使潤滑脂變稀

冬季使用潤滑脂時(shí)，喜歡在原潤滑脂中加入潤滑油調稀，這(zhè)種(zhǒng)做法是錯誤的。因爲潤滑脂的結構是由稠化劑和基礎油組成(chéng)的膠體結構體系，稠化劑形成(chéng)結構網絡，將(jiāng)基礎油（一般爲普通潤滑油）吸附在網絡中形成(chéng)穩定的結構體系，會(huì)使稠化劑和基礎油不會(huì)分離。若成(chéng)脂以後(hòu)再加入潤滑油，雖然經(jīng)過(guò)攪拌，但不能(néng)均勻地分散包含在網絡中，使用時(shí)很容易分離出來流失，不利于潤滑，如在冬季需用稠度小的潤滑脂，可選用号數小的1号或2号鈣基潤滑脂。

3、新舊潤滑脂混合使用

新潤滑脂與舊潤滑脂即使是同一類型的也不能(néng)混合使用，因爲，舊潤滑脂内含有大量的有機酸和雜質，若與新潤滑脂混合將(jiāng)加速其氧化變質。所以在換潤滑脂時(shí)，一定要在將(jiāng)零部件上的舊潤滑脂清洗幹淨後(hòu)，才可重新加入新的潤滑脂。

4、高 檔車一定用進(jìn)口潤滑油

有些車主和車管人員認爲，高 檔車造價高，而進(jìn)口潤滑油質量好(hǎo)，使用進(jìn)口潤滑油更安全、更保險，其實不然，評價潤滑油質量好(hǎo)壞不是看其廣告宣傳的力度，而是要看其質量指标以及實際使用效果。目前國(guó)内市場銷售的進(jìn)口潤滑油大多數是國(guó)外公司同我國(guó)合資生産，這(zhè)些潤滑油大多使用國(guó)産基礎油、複配添加劑在國(guó)内調合生産的，而國(guó)産恒運、長(cháng)城高 級潤滑油使用國(guó)産**基礎油、複配進(jìn)口添加劑在國(guó)内調合生産，其産品質量通過(guò)了ISO9002國(guó)際質量認證，因此高 檔車應根據其工作條件和技術指标、技術性能(néng)選用相應質量的國(guó)産潤滑油或進(jìn)口潤滑油，而國(guó)産和進(jìn)口潤滑油的價差是不言而喻的。

5、啓動機軸承加注黃油

啓動機軸承一般采用自潤滑軸承或稱多孔含油軸承合金，是采用金屬粉末（鐵或銅粉）經(jīng)混勻、壓制，燒結成(chéng)型後(hòu)，浸入有一定溫度的潤滑油中制成(chéng)的含油減磨合金材料，它主要用于加油困難、輕載高速或低速負荷較大以及需經(jīng)常換向(xiàng)的場合，按物質的組成(chéng)分爲鐵石墨和青銅——石墨兩(liǎng)大類，啓動機保養時(shí)，不要用汽油清洗軸承，以免沖淡潤滑油，應該用清潔的布或棉紗，更不應該加潤滑脂，因爲軸承配合間隙比較小，潤滑脂在軸承中存留不住，甩出後(hòu)落在電刷與換向(xiàng)器上會(huì)引起(qǐ)啓動機無力，嚴重時(shí)會(huì)導緻換向(xiàng)器燒蝕，但可對(duì)軸承滴幾滴GL-3 85／90齒輪油，在行駛5萬km後(hòu)，應用汽油清洗軸承，然後(hòu)放入120℃左右的GL-3齒輪油中浸1h，則使用效果更好(hǎo)。

6、在輪胎螺栓螺母上塗油

爲了容易擰緊螺母和防止鏽蝕，不少車主和修理工在輪胎的螺栓螺母上塗油，實際上這(zhè)是一種(zhǒng)錯誤做法，因爲，根據機械原理知識，輪胎螺母擰緊後(hòu)，螺紋間就(jiù)具有自鎖的特征，這(zhè)是由螺紋螺旋角小于螺紋間的當量摩擦角的緣故，給定的螺栓聯接中，螺旋升角是一定值，而當量摩擦角則随螺紋間的摩擦狀态而變，顯然，塗油後(hòu)螺紋間的當量摩擦角減少，螺栓聯接的自鎖性能(néng)變差，因此在輪胎的螺栓和螺母上絕 對(duì)不要塗潤滑脂或浸潤滑油，這(zhè)樣做，反而會(huì)使螺母松動，車胎跑掉，造成(chéng)嚴重事(shì)故。

7、輪毂軸承潤滑脂越多越好(hǎo)

有些車主在維護輪毂軸承時(shí)，將(jiāng)輪毂軸承及空腔裝滿潤滑脂，并認爲越多越好(hǎo)，其實不然，輪毂腔中裝滿潤滑脂會(huì)使大部分的潤滑脂甩到輪毂空腔裡(lǐ)，不但不能(néng)補充到軸承裡(lǐ)去，反而會(huì)流到制動鼓中的制動蹄片上，使制動失靈，同時(shí)因滾動阻力增大，會(huì)使輪毂産生過(guò)熱，并且造成(chéng)不必要的浪費，因此，隻要在輪毂空腔内塗一層薄薄的潤滑脂即可，既保證了關鍵部位的潤滑，又易于輪毂的散熱降溫，同時(shí)又可以節約大量的潤滑脂。

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