電動自行車輪毂電機潤滑脂

 輪毂電機是目前電動車使用的主流電機，而高速無刷有齒的輪毂電機因其在負載，扭矩方面(miàn)的優勢而受到消費者的青睐，裝配有高速無刷有齒輪毂電機的電動車在速度，負重和爬坡動力方面(miàn)相比裝配低速無刷無齒輪毂電機的電動車有明顯的優勢。然而這(zhè)種(zhǒng)電機也存在其特有的問題，與無刷無齒的電機相比，因爲有減速齒輪的存在無刷有齒電機的噪音大，運行溫度高，齒輪容易磨損。所以選擇一款好(hǎo)的齒輪潤滑油脂對(duì)于制作高速無刷有齒輪毂電機來說(shuō)至關重要。
一般來說(shuō)用于無刷有齒輪毂電機的齒輪材料有全尼龍齒輪，全鋼齒輪，尼龍齒配鋼齒輪，尼龍齒配冶金粉末齒輪。由于輪毂電機生産之後(hòu)加注油脂比較困難，所以很多廠家是要求油脂做到終生潤滑。這(zhè)使得其對(duì)油脂有很多特殊要求，普通的油脂很難滿足其需求。輪毂電機潤滑脂的基本要求是降溫，降噪，耐高低溫，長(cháng)時(shí)間的使用壽命，有一定的粘附性能(néng)夠讓齒輪在高轉速的情況下始終保持有潤滑脂潤滑的狀态而不被甩掉。如果齒輪帶有尼龍等塑膠材質的，還(hái)應考慮油脂的橡塑兼容性，是否會(huì)對(duì)塑膠件産生腐蝕。其中油脂的粘附性和耐高低溫性能(néng)是輪毂電機潤滑脂最關鍵的兩(liǎng)個部分：
1、油脂的粘度一定要能(néng)保證油脂始終能(néng)夠附著(zhe)在齒輪上起(qǐ)到潤滑作用。
2、在高溫方面(miàn)，電機負載運行時(shí)，由于電流增大，齒輪間的摩擦增大，電機溫度不可避免的會(huì)上升，最高時(shí)可達到120℃以上，有些鐵齒結構的電機甚至可以達到160℃以上的高溫。這(zhè)就(jiù)要求油脂在高溫情況下與常溫時(shí)的變化不大，仍然保持良好(hǎo)的粘附性和潤滑性。如果高溫性能(néng)不好(hǎo)，油脂就(jiù)會(huì)軟化失去粘性變成(chéng)液态從潤滑部位流失，若不慎流入轉子或者軸承的縫隙中，冷卻之後(hòu)粘結在這(zhè)些部位還(hái)會(huì)將(jiāng)電機卡死。所以在選擇油脂時(shí)一定要考慮油脂的耐高溫性能(néng)。
3、在低溫方面(miàn)，主要是受到自然環境因素的影響，在南方地區相對(duì)溫暖，天氣因素對(duì)油脂的影響較小。在北方或者靠近北方的一些地區，冬天的溫度一般都(dōu)會(huì)在零下幾度，這(zhè)個時(shí)候如果油脂的低溫性能(néng)不好(hǎo)，油脂就(jiù)會(huì)變硬，變稠，使用在電機裡(lǐ)面(miàn)之後(hòu)會(huì)對(duì)電機的啓動，電流産生影響，從而影響電機的功率。所以對(duì)于要求品質的廠家，油脂的低溫性能(néng)也是要考慮的。
然而在這(zhè)些要求之中，有一些又會(huì)相互影響。比如粘度增大在粘附性與降噪方面(miàn)效果會(huì)更好(hǎo)，但是在降溫方面(miàn)卻又會(huì)導緻溫度升高，而溫度上升又會(huì)使油脂軟化影響到油脂的粘附性能(néng)，這(zhè)就(jiù)要求油脂必須在保持各方面(miàn)性能(néng)的穩定，受外界影響變化越小，油脂的穩定性就(jiù)越好(hǎo)。所以生産者想要找到一款合适的油脂是比較困難的，因此有許多廠家爲了保證産品的品質而使用價格昂貴的進(jìn)口油脂來滿足電機的需求。爲了滿足客戶的需求，我公司專門與多家電機廠家進(jìn)行技術溝通，研制出爲電動自行車電機行業量身定制的高性能(néng)電機脂，有效的解決上述出現的各種(zhǒng)問題，降低電機制造商的生産成(chéng)本，提升競争優勢。

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